ዜና

እ.ኤ.አ. በ1950ዎቹ መጀመሪያ ላይ፣የመስታወት ፋይበር የተጠናከሩ ውህዶችእንደ ፌሪንግ እና የፍተሻ ማፍያዎች ባሉ የሄሊኮፕተር አየር ፍሬሞች ውስጥ ጭነት-አልባ ክፍሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ውለዋል፣ ምንም እንኳን አጠቃቀማቸው በጣም ውስን ቢሆንም።

ለሄሊኮፕተሮች የተቀናጁ ቁሳቁሶች እድገት የተገኘው በ1960ዎቹ የመስታወት ፋይበር የተጠናከሩ የተቀናጁ የሮተር ምላጮች በተሳካ ሁኔታ በማልማት ነው። ይህም የተዋሃዱትን - የላቀ የድካም ጥንካሬ፣ ባለብዙ መንገድ ጭነት ማስተላለፍ፣ የዘገየ ስንጥቅ ስርጭት ባህሪያት እና የመጭመቂያ መቅረጽ ቀላልነት - እጅግ በጣም ጥሩ ጥቅሞችን አሳይቷል - እነዚህም በሮተር ምላጭ አፕሊኬሽኖች ሙሉ በሙሉ ተረጋግጠዋል። በፋይበር የተጠናከሩ ውህዶች ውስጣዊ ድክመቶች - ዝቅተኛ የኢንተርላሚናር የመሸርሸር ጥንካሬ እና ለአካባቢ ሁኔታዎች ስሜታዊነት - የሮተር ምላጭ ዲዛይን ወይም አተገባበር ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ አላሳደሩም።

የብረት ምላጭዎች በተለምዶ ከ2000 ሰዓታት ያልበለጠ የአገልግሎት ጊዜ ቢኖራቸውም፣ የተቀናጁ ቢላዎች ከ6000 ሰዓታት በላይ፣ ምናልባትም ላልተወሰነ ጊዜ የሚቆይ እና በሁኔታ ላይ የተመሠረተ ጥገናን ማስቻል ይችላሉ። ይህ የሄሊኮፕተር ደህንነትን ከማሻሻል ባለፈ የቢላዎችን ሙሉ የሕይወት ዑደት ዋጋ በእጅጉ ይቀንሳል፣ ይህም ከፍተኛ ኢኮኖሚያዊ ጥቅሞችን ያስገኛል። ለኮምፖዚቶች ቀላል የሆነው፣ ለመስራት ቀላል የሆነው የመጭመቂያ መቅረጽ እና የማከሚያ ሂደት፣ ጥንካሬን፣ ጥንካሬን (የማድረቅ ባህሪያትን ጨምሮ) የማበጀት ችሎታ ጋር ተዳምሮ፣ በሮተር ምላጭ ዲዛይን ውስጥ የበለጠ ውጤታማ የአየር ዳይናሚክ ፕሮፋይል ማሻሻያዎችን እና ማሻሻያዎችን እንዲሁም የሮተር መዋቅራዊ ተለዋዋጭነትን ማመቻቸት ያስችላል። ከ1970ዎቹ ጀምሮ፣ አዳዲስ የአየር ፎይዶች ላይ የተደረገው ምርምር ተከታታይ ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን የሄሊኮፕተር ምላጭ መገለጫዎችን አስገኝቷል። እነዚህ አዳዲስ የአየር ፎይዶች ከሲሜትሪ ወደ ሙሉ በሙሉ የተጠማዘዙ፣ ያልተመጣጠነ ዲዛይኖች ሽግግርን ያሳያሉ፣ ከፍተኛውን የማንሳት ኮፊሸንት እና ወሳኝ የማች ቁጥሮችን በእጅጉ ጨምረዋል፣ የተቀነሰ የመጎተት ኮፊሸንት እና በአፍታ ኮፊሸንት ላይ አነስተኛ ለውጦችን ያስገኛሉ። በሮተር ምላጭ ጫፍ ቅርጾች ላይ የተደረጉ ማሻሻያዎች - ከአራት ማዕዘን እስከ ተጠርገው፣ የተጠላለፉ ጫፎች፤ ፓራቦሊክ ወደ ታች የተጠማዘዙ ጫፎች፤ ወደ የላቀ ቀጭን የተጠማዘዙ የBERP ጫፎች - በከፍተኛ ሁኔታ የተሻሻለ የአየር ዳይናሚክ ጭነት ስርጭት፣ የቮርቴክስ ጣልቃ ገብነት፣ የንዝረት እና የጫጫታ ባህሪያት ስላሏቸው የሮተር ውጤታማነትን ይጨምራሉ።

ከዚህም በላይ ዲዛይነሮች የሮተር ምላጭ ኤሮዳይናሚክስ እና መዋቅራዊ ተለዋዋጭነትን ባለብዙ ዘርፍ የተቀናጀ ማመቻቸት ተግባራዊ አድርገዋል፣ የተቀናጀ የቁሳቁስ ማመቻቸትን ከሮተር ዲዛይን ማመቻቸት ጋር በማጣመር የተሻሻለ የምላጭ አፈፃፀም እና የንዝረት/የድምጽ ቅነሳን ለማሳካት። በዚህም ምክንያት፣ በ1970ዎቹ መጨረሻ ላይ፣ ሁሉም ማለት ይቻላል አዲስ የተገነቡ ሄሊኮፕተሮች የተቀናጁ ምላጮችን ተቀበሉ፣ የቆዩ ሞዴሎችን ከብረት ምላጭ ጋር ወደ ውህድ ሞዴሎች እንደገና ማገጣጠም በሚያስደንቅ ሁኔታ ውጤታማ ውጤቶችን አስገኝቷል።

በሄሊኮፕተር አየር ፍሬም መዋቅሮች ውስጥ የተቀናጁ ቁሳቁሶችን ለመቀበል ዋና ዋና ጉዳዮች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡- የሄሊኮፕተር ውጫዊ ውጫዊ ክፍሎች ውስብስብ የተጠማዘዙ ገጽታዎች፣ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ የመዋቅር ጭነት ተዳምሮ፣ መዋቅራዊ ጉዳት መቻቻልን ለማሳደግ እና ደህንነቱ የተጠበቀ እና አስተማማኝ አሠራርን ለማረጋገጥ ለተቀናጀ ማምረቻ ተስማሚ ያደርጋቸዋል፤ ለሁለቱም የመገልገያ እና የጥቃት ሄሊኮፕተሮች በአየር ፍሬም መዋቅሮች ውስጥ የክብደት መቀነስ ፍላጎት፤ እና ለብልሽት የሚስቡ መዋቅሮች እና ሚስጥራዊ ዲዛይን የሚያስፈልጉ መስፈርቶች። እነዚህን ፍላጎቶች ለማሟላት የዩኤስ ጦር አቪዬሽን አፕሊኬሽን ቴክኖሎጂ ምርምር ተቋም በ1979 የላቀ የተቀናጀ የአየር ፍሬም ፕሮግራም (ACAP) አቋቋመ። ከ1980ዎቹ ጀምሮ እንደ ሲኮርስኪ ኤስ-75፣ ቤል ዲ292፣ ቦይንግ 360 እና የአውሮፓ ኤምቢቢ ቢኬ-117 ያሉ ሄሊኮፕተሮች ከሁሉም የተቀናጁ የአየር ፍሬሞች ጋር የሙከራ በረራዎችን ሲጀምሩ፣ እስከ ቤል ሄሊኮፕተር በ2016 የቪ-280ዎችን የተቀናጁ ክንፎች እና ፊውዝሌጅ በተሳካ ሁኔታ ማዋሃድ ድረስ፣ የሁሉም የተቀናጁ የአየር ፍሬም ሄሊኮፕተሮች ልማት ጉልህ እመርታዎችን አስመዝግቧል። ከአሉሚኒየም ቅይጥ ማጣቀሻ አውሮፕላኖች ጋር ሲነጻጸር፣ የተዋሃዱ የአየር ፍሬሞች በአየር ፍሬም ክብደት፣ በምርት ወጪዎች፣ በአስተማማኝነት እና በጥገና አቅም ላይ ከፍተኛ ጥቅም ያስገኛሉ፣ ይህም በሰንጠረዥ 1-3 ላይ እንደተገለጸው የACAP ፕሮግራም ዓላማዎችን ያሟላል። በዚህም ምክንያት፣ ባለሙያዎች የአሉሚኒየም አየር ፍሬሞችን በተቀናጁ መዋቅሮች መተካት ከ1940ዎቹ ከእንጨት-ጨርቅ አየር ፍሬሞች ወደ ብረት መዋቅሮች ከተሸጋገረበት ጋር ተመሳሳይነት ያለው ጠቀሜታ እንዳለው ይናገራሉ።

በተፈጥሮ፣ በአየር ፍሬም መዋቅሮች ውስጥ የተዋሃደ የቁሳቁስ አጠቃቀም መጠን ከሄሊኮፕተር ዲዛይን ዝርዝር መግለጫዎች (የአፈጻጸም መለኪያዎች) ጋር በቅርበት የተሳሰረ ነው። በአሁኑ ጊዜ፣ የተዋሃደ ቁሳቁሶች በመካከለኛ እና ከባድ ጥቃት ሄሊኮፕተሮች ውስጥ ከ30% እስከ 50% የሚሆነውን የአየር ፍሬም መዋቅር ክብደት ይይዛሉ፣ ወታደራዊ/ሲቪል ትራንስፖርት ሄሊኮፕተሮች ደግሞ ከፍተኛ መቶኛ ይጠቀማሉ፣ ከ70% እስከ 80% ይደርሳሉ። የተዋሃደ ቁሳቁሶች በዋናነት እንደ ጅራት ቡም፣ ቀጥ ያለ ማረጋጊያ እና አግድም ማረጋጊያ ባሉ የፊውዝሌጅ ክፍሎች ውስጥ ያገለግላሉ። ይህ ሁለት ዓላማዎችን ያገለግላል፡ ክብደት መቀነስ እና እንደ ቱቦ ቀጥ ያሉ ማረጋጊያዎች ያሉ ውስብስብ ገጽታዎችን የመፍጠር ቀላልነት። ብልሽት የሚስቡ መዋቅሮች ክብደትን ለመቆጠብ ውህዶችን ይጠቀማሉ። ሆኖም፣ ቀላል መዋቅሮች፣ ዝቅተኛ ጭነቶች እና ቀጭን ግድግዳዎች ላሏቸው ቀላል እና ትናንሽ ሄሊኮፕተሮች፣ የተዋሃደ አጠቃቀም ወጪ ቆጣቢ ላይሆን ይችላል።