ዜና

በካርቦን ፋይበር አዲስ የኢነርጂ አውቶቡሶች እና በባህላዊ አውቶቡሶች መካከል ያለው ትልቁ ልዩነት የመሬት ውስጥ ባቡር አይነት ጋሪዎችን የዲዛይን ፅንሰ-ሀሳብ መቀበላቸው ነው። መላው ተሽከርካሪው በጎማ በኩል ራሱን የቻለ የእገዳ ድራይቭ ሲስተምን ይጠቀማል። ጠፍጣፋ፣ ዝቅተኛ ወለል እና ትልቅ የመተላለፊያ አቀማመጥ ያለው ሲሆን ይህም ተሳፋሪዎች ያለ እንቅፋት በአንድ እርምጃ እንዲሳፈሩ እና እንዲሳፈሩ ያስችላቸዋል።

የካርቦን ፋይበር ውህድ ቁሳቁስ ከአሉሚኒየም-ማግኒዚየም ቅይጥ የበለጠ ቀላል እና ከብረት የበለጠ ጠንካራ እንደሆነ ተረድቷል። መዋቅራዊ እና ተግባራዊ ቁሳቁሶችን የሚያዋህድ አዲስ ስትራቴጂካዊ ቁሳቁስ ነው። እንደ አቪዬሽን እና ኤሮስፔስ ባሉ ከፍተኛ ደረጃ ባላቸው ዘርፎች በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል፣ እና በመኪና ማምረቻ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። ታዋቂው ፈጠራ የተሽከርካሪውን ክብደት በመቀነስ፣ የሰውነትን ጥንካሬ በማሻሻል እና የኃይል ፍጆታን በመቀነስ ረገድ በጣም ጥሩ ሚና ተጫውቷል። በዚህ ጊዜ የተገዛው የካርቦን ፋይበር ውህድ ቁሳቁስ አዲስ የኃይል አውቶቡስ ስድስት ጥቅሞች አሉት፡- “የበለጠ ኃይል ቆጣቢ፣ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ፣ የበለጠ ምቹ፣ ረጅም ዕድሜ ያለው እና የማይበላሽ”። ከብረት አካል ጋር ሲነጻጸር የተሽከርካሪው አካል ጥንካሬ 10% ከፍ ያለ ነው፣ ክብደቱ በ30% ይቀንሳል፣ የመንዳት ቅልጥፍና ቢያንስ በ50% ይጨምራል፣ እና ተመሳሳይ የመቀመጫዎች ብዛት ያለው የመቆያ ቦታ ከ60% በላይ ጨምሯል። የካርቦን ፋይበር ውህድ ቁሳቁስ የውጤት ኃይል ከብረት 5 እጥፍ እና ከአሉሚኒየም 3 እጥፍ ነው። እና የፍሬን ርቀት ከቀላል ክብደት በኋላ አጭር ይሆናል፣ ተሽከርካሪው ለመንዳት የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ይሆናል፣ የኬሚካል ሚዲያ አፈጻጸም ጥሩ ነው፣ የሰውነት ዕድሜ ከ6 እስከ 8 ዓመታት ሊራዘም ይችላል፣ እና የመንዳት ልምድ የተሻለ ነው።