ሶልቫይ ከUAM Novotech ጋር በመተባበር ቴርሞሴቲንግ፣ ቴርሞፕላስቲክ ኮምፖዚት እና ማጣበቂያ ቁሶችን ተከታታይነት እንዲሁም የሃይብሪድ “ሲጉል” የውሃ ማረፊያ አውሮፕላን ሁለተኛውን ፕሮቶታይፕ መዋቅር ለማዘጋጀት የቴክኒክ ድጋፍ ይሰጣል። አውሮፕላኑ በዚህ ዓመት መጨረሻ ላይ ለመብረር ታቅዷል።
“ሲጋል” የካርቦን ፋይበር ኮምፖዚት ክፍሎችን የተጠቀመ የመጀመሪያው ባለ ሁለት መቀመጫ አውሮፕላን ሲሆን እነዚህ ክፍሎች የሚመረቱት በእጅ ከማቀነባበር ይልቅ አውቶማቲክ ፋይበር አቀማመጥ (AFP) በመጠቀም ነው። ተዛማጅ ባለሙያዎች “የዚህ የላቀ አውቶማቲክ የምርት ሂደት መግቢያ ተግባራዊ ለሆነ የUAM አካባቢ ሊሰፋ የሚችል ምርቶችን ለማልማት የመጀመሪያውን እርምጃ ያመለክታል” ብለዋል።
ኖቮቴክ የሶልቫይን ሁለት ምርቶች የመረጠው ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው የህዝብ የውሂብ ስብስቦች፣ የሂደት ተለዋዋጭነት እና አስፈላጊ የምርት ቅጾች ያሉት የአየር ማራዘሚያ የዘር ሐረግ ስርዓት እንዲኖረው ሲሆን እነዚህም በፍጥነት ተቀባይነት ለማግኘት እና ገበያ ለመጀመር አስፈላጊ ናቸው።
CYCOM 5320-1 ለቫክዩም ከረጢት (VBO) ወይም ለዋና ዋና መዋቅራዊ ክፍሎች ከአውቶክላቭ ውጭ (OOA) ለማምረት በተለይ የተነደፈ ጠንካራ የኤፖክሲ ሬንጅ ፕሪፕሬግ ሲስተም ነው። MTM 45-1 ተለዋዋጭ የማከሚያ ሙቀት፣ ከፍተኛ አፈጻጸም እና ጥንካሬ ያለው የኤፖክሲ ሬንጅ ማትሪክስ ስርዓት ሲሆን ለዝቅተኛ ግፊት፣ ለቫክዩም ከረጢት ማቀነባበሪያ የተመቻቸ ነው። MTM 45-1 በአውቶክላቭ ውስጥም ሊፈወስ ይችላል።
የተቀናጀ-ተኮር "ሲጋል" አውቶማቲክ የሚታጠፍ የክንፍ ስርዓት ያለው ድብልቅ አውሮፕላን ነው። በትሪማራን የጀልባ መዋቅር ምክንያት፣ ከሐይቆችና ከውቅያኖሶች የማረፍ እና የመውጣት ተግባርን ይገነዘባል፣ በዚህም የባህር እና የአየር ማዞሪያ ስርዓቶችን ዋጋ ይቀንሳል።
ኖቮቴክ በቀጣዩ ፕሮጀክት ላይ እየሰራ ነው - ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ የሚሰራ eVTOL (ኤሌክትሪክ ቀጥ ያለ ውርወራ እና ማረፊያ) አውሮፕላን። ሶልቫይ ትክክለኛዎቹን ኮምፖዚት እና ማጣበቂያ ቁሳቁሶችን በመምረጥ ረገድ አስፈላጊ አጋር ይሆናል። ይህ አዲስ ትውልድ አውሮፕላን አራት ተሳፋሪዎችን፣ በሰዓት ከ150 እስከ 180 ኪሎ ሜትር የመርከብ ፍጥነት እና ከ200 እስከ 400 ኪሎ ሜትር ርቀት መሸከም ይችላል።
የከተማ አየር ትራንስፖርት የትራንስፖርትና የአቪዬሽን ኢንዱስትሪዎችን ሙሉ በሙሉ የሚቀይር ብቅ ያለ ገበያ ነው። እነዚህ የተዳቀሉ ወይም ሙሉ በሙሉ የኤሌክትሪክ ኃይል ያላቸው አዳዲስ መድረኮች ወደ ዘላቂ፣ በፍላጎት ላይ የተመሠረተ የተሳፋሪና የጭነት አየር ትራንስፖርት የሚደረገውን ሽግግር ያፋጥናሉ።
የፖስታ ሰዓት፡ ጁላይ-12-2021
