ዜና

የካርቦን ፋይበር ውህድ ቁስ መዋቅርን በመጠቀም፣ “ኒውትሮን” የተባለው ሮኬት በዓለም ላይ የመጀመሪያው ትልቅ የካርቦን ፋይበር ውህድ ቁስ ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ይሆናል።

ቀደም ሲል በአነስተኛ የማስጀመሪያ ተሽከርካሪ “ኤሌክትሮን” ልማት ላይ ባሳየው ስኬታማ ተሞክሮ ላይ በመመስረት፣ የአሜሪካ ግንባር ቀደም የማስጀመሪያ እና የጠፈር ስርዓት ኩባንያ የሆነው ሮኬት ላብ ዩኤስኤ፣ 8 ቶን የመሸከም አቅም ያለው “ኒውትሮን” ሮኬቶች የተባለ ትልቅ ማስወንጨፊያ አዘጋጅቷል፣ ይህም ለሰው ልጅ የጠፈር በረራ፣ ለትላልቅ የሳተላይት ህብረ ከዋክብት ማስወንጨፊያዎች እና ለጥልቅ የጠፈር ፍለጋ ሊያገለግል ይችላል። ሮኬቱ በዲዛይን፣ በቁሳቁስ እና እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል ከፍተኛ ውጤቶችን አስመዝግቧል።

“ኒውትሮን” የተሰኘው ሮኬት የካርቦን ፋይበር ኮምፖዚት ቁሳቁሶችን በመጠቀም በዓለም ላይ የመጀመሪያው ትልቅ ደረጃ ያለው የማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ይሆናል። ሮኬቱ ቀላል ክብደት ያለው፣ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው፣ ከፍተኛ ሙቀት እና የማስጀመሪያ እና የመመለሻ ተጽዕኖን መቋቋም የሚችል አዲስ እና ልዩ የካርቦን ፋይበር ኮምፖዚት ቁሳቁስ ይጠቀማል፣ ስለዚህ የመጀመሪያው ደረጃ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። ፈጣን ማምረትን ለማሳካት የ“ኒውትሮን” ሮኬት የካርቦን ፋይበር ኮምፖዚት መዋቅር በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ለብዙ ሜትሮች ርዝመት ያለው የካርቦን ፋይበር ኮምፖዚት ሮኬት ቅርፊት ማምረት የሚችል አውቶማቲክ ፋይበር አቀማመጥ (AFP) ሂደት በመጠቀም ይመረታል።

 

2. አዲሱ የመሠረት መዋቅር የማስጀመሪያ እና የማረፊያ ሂደቱን ቀላል ያደርገዋል

እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ለተደጋጋሚ እና ዝቅተኛ ዋጋ ላላቸው ማስወንጨፊያዎች ቁልፍ ነው፣ ስለዚህ ከዲዛይኑ መጀመሪያ ጀምሮ “ኒውትሮን” ሮኬት የማረፍ፣ የማገገም እና እንደገና የማስወንጨፍ ችሎታ ተሰጥቶታል። ከ“ኒውትሮን” ሮኬት ቅርፅ አንጻር ሲታይ፣ የተወጠረው ዲዛይን እና ትልቅ፣ ጠንካራ መሰረት የሮኬቱን ውስብስብ መዋቅር ከማቅለል ባለፈ የማረፊያ እግሮችን እና ግዙፍ የማስወንጨፊያ ቦታ መሠረተ ልማትን ያስወግዳል። “ኒውትሮን” ሮኬት በማስወንጨፊያ ግንብ ላይ አይመካም፣ እና እንቅስቃሴዎችን በራሱ መሰረት ብቻ ማስወንጨፍ ይችላል። ወደ ምህዋር ከጀመረ እና የሁለተኛውን ደረጃ ሮኬት እና የጭነት ጭነቱን ከለቀቀ በኋላ፣ የመጀመሪያው ደረጃ ሮኬት ወደ ምድር ተመልሶ በማስወንጨፊያ ቦታው ላይ ለስላሳ ማረፊያ ያደርጋል።

3. አዲሱ የፌሪንግ ጽንሰ-ሀሳብ ከተለመደው ዲዛይን ጋር ይጣጣማል

 

የ"ኒትሮን" ሮኬት ልዩ ንድፍም "የተራበ ሂፖ" (የተራበ ሂፖ) በሚባለው ፌሪንግ ውስጥ ይንጸባረቃል። "የተራበ ሂፖ" ፌሪንግ የሮኬቱ የመጀመሪያ ደረጃ አካል ይሆናል እና ከመጀመሪያው ደረጃ ጋር ሙሉ በሙሉ ይዋሃዳል፤ "የተራበ ሂፖ" ፌሪንግ ከሮኬቱ ተለይቶ እንደ ባህላዊ ፌሪንግ ወደ ባህር አይወድቅም፣ ነገር ግን እንደ ጉማሬ ይከፈታል። የሮኬቱን ሁለተኛ ደረጃ እና የጭነት ጭነት ለመልቀቅ አፉ ተከፍቶ ከዚያም እንደገና ተዘግቶ በመጀመሪያው ደረጃ ሮኬት ወደ ምድር ይመለሳል። የሮኬቱ ማረፊያ በማስጀመሪያ ፓድ ላይ ፌሪንግ ያለው የመጀመሪያ ደረጃ ሮኬት ሲሆን በአጭር ጊዜ ውስጥ ወደ ሁለተኛ ደረጃ ሮኬት ሊዋሃድ እና እንደገና ሊጀመር ይችላል። "የተራበ ሂፖ" ፌሪንግ ዲዛይን መቀበል የማስጀመሪያውን ድግግሞሽ ሊያፋጥን እና በባህር ላይ የመልሶ ጥቅም ላይ የሚውሉ ፌሪንግዎችን ከፍተኛ ወጪ እና ዝቅተኛ አስተማማኝነት ሊያስወግድ ይችላል።

4. የሮኬቱ ሁለተኛ ደረጃ ከፍተኛ የአፈጻጸም ባህሪያት አሉት

 

በ"የተራበ ሂፖ" የፌሪንግ ዲዛይን ምክንያት፣ የሮኬቱ ደረጃ 2 ሲጀመር በሮኬት ደረጃ እና በፌሪንግ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ይዘጋል። ስለዚህ፣ የ"ኒውትሮን" ሮኬት ሁለተኛ ደረጃ በታሪክ ውስጥ በጣም ቀላል የሆነው ሁለተኛ ደረጃ ይሆናል። በአጠቃላይ፣ የሮኬቱ ሁለተኛ ደረጃ የማስጀመሪያ ተሽከርካሪው ውጫዊ መዋቅር አካል ሲሆን፣ ይህም በማስወንጨፍ ወቅት ለዝቅተኛው ከባቢ አየር አስቸጋሪ አካባቢ ይጋለጣል። የሮኬቱን ደረጃ እና "የተራበ ሂፖ" ፌሪንግ በመጫን፣ የ"ኒውትሮን" ሮኬት ሁለተኛ ደረጃ አያስፈልግም። የማስጀመሪያ አካባቢውን ጫና መቋቋም እና ክብደትን በእጅጉ መቀነስ ይችላል፣ በዚህም ከፍተኛ የቦታ አፈፃፀምን ማሳካት። በአሁኑ ጊዜ የሮኬቱ ሁለተኛ ደረጃ አሁንም ለአንድ ጊዜ ጥቅም ላይ እንዲውል የተነደፈ ነው።

5. አስተማማኝነት እና ተደጋጋሚ አጠቃቀምን ለማረጋገጥ የተገነቡ የሮኬት ሞተሮች

 

“ኒውትሮን” ሮኬት በአዲስ የአርኪሜድስ ሮኬት ሞተር ይንቀሳቀሳል። አርኪሜድስ የተነደፈው እና የተመረተው በሮኬት ላብ ነው። 1 ሜጋኒውቶን ግፊት እና 320 ሰከንድ የመጀመሪያ ልዩ ግፊት (ISP) መስጠት የሚችል እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ፈሳሽ ኦክስጅን/ሚቴን ጋዝ ጀነሬተር ዑደት ሞተር ነው። “ኒውትሮን” ሮኬት በመጀመሪያው ደረጃ 7 የአርኪሜድስ ሞተሮችን እና በሁለተኛው ደረጃ 1 የአርኪሜድስ ሞተሮችን የቫክዩም ስሪት ይጠቀማል። “ኒውትሮን” ሮኬት ቀላል ክብደት ያለው የካርቦን ፋይበር የተዋሃዱ መዋቅራዊ ክፍሎችን ይጠቀማል፣ እና የአርኪሜድስ ሞተሩ በጣም ከፍተኛ አፈፃፀም እና ውስብስብነት እንዲኖረው አያስፈልግም። መካከለኛ አፈጻጸም ያለው በአንጻራዊነት ቀላል ሞተር በማዘጋጀት የልማት እና የሙከራ የጊዜ ሰሌዳ በእጅጉ ሊቀንስ ይችላል።