የጀርመን ሆሊመንማን ተሽከርካሪ ኢንጂነሪንግ ኩባንያ ከአጋሮች ጋር የባቡር ሐዲድ ጣሪያ ለማዳበር ከአጋሮች ጋር እየሰራ ይገኛል.
ፕሮጀክቱ በጭካኔ በተሞላ ፋይበር ኮምፕሌክስ የተሰራ ተወዳዳሪ የሆነ ትራም ጣሪያ እድገት ላይ ያተኩራል. ከግል ጣጣዊ መዋቅር ጋር ሲነፃፀር, ክብደቱ በእጅጉ ቀንሷል (አነስተኛ 40%) እና ስብሰባው የስራ ጭነት ቀንሷል.
በተጨማሪም, ለምርት ሊያገለግሉ የሚችሉ ኢኮኖሚያዊ ማምረቻ እና የመሰብሰቢያ ሂደቶችን ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው. የፕሮጀክቱ ባልደረባዎች RCS የባቡር ሐዲድ እና ስርዓቶች, ሃደንሽ እና ፍራንቼስላንድ ፕላስቲክ ሴንተር ናቸው.
"የጣሪያው ቁመት ቅነሳው በቀላል ክብደት ንድፍ እና በመዋቅሩ ንድፍ እና በመጫን የተሻሻለ የፕላስቲክ ፋይናንስ ዘዴዎች, እና የተግባር ቀለል ያሉ ቀለል ያሉ የግድቦችን ማጠናቀር ቀጣይነት ያለው ነው." አግባብነት ያለው ሰው አለ.
በተለይም ዘመናዊ ዝቅተኛ ወለል ትራሞች በጣሪያ መዋቅር ላይ በጣም ከፍተኛ መስፈርቶች አሏቸው. ይህ የሆነበት ምክንያት ጣራው አጠቃላይ የተሽከርካሪ አወቃቀሩን አጠናቃሪ ለማጠናቀር ብቻ አይደለም, ለምሳሌ እንደ ኢነርጂ ማከማቻ, የአየር መተላለፊያዎች, የአመንጫ አሃዶች እና የቴሌኮሙኒኬሽኖች መሳሪያዎች የሚከሰቱትን ከፍተኛ የማይንቀሳቀሱ እና ተለዋዋጭ ጭነቶች ማመቻቸት አለበት.
ቀላል ክብደት ጣሪያዎች በተለያዩ ተሽከርካሪ አሃዶች ምክንያት የሚከሰቱ ከፍተኛ የማይንቀሳቀሱ እና ተለዋዋጭ ጭነቶች ማስተናገድ አለባቸው
እነዚህ ከፍተኛ ሜካኒካዊ ጭነቶች የጣራውን መዋቅር ያፈፀማሉ እናም የባቡር ሐዲድ ማዕከሉ እንዲጨምር ያደርጋል, ውጤቱ የማይሽከረከር የመንጃ ባህሪ እና በጠቅላላው ተሽከርካሪ ላይ ከፍተኛ ግፊት ያስከትላል. ስለዚህ, የተሽከርካሪውን የስበት ኃይል መቆለፊያ መቆጠብ ያስፈልጋል. በዚህ መንገድ, መዋቅራዊ የመዋቢያ መረጋጋትን እና የብርሃን ክብደት የመዋቢያነትን ማቆየት በጣም አስፈላጊ ነው.
የዲዛይን እና የቴክኒክ ኘሮጀክቶች ዲዛይን እና ቴክኒካዊ ፕሮጀክቶች ውጤቶችን በሚቀጥሉት የመጀመሪያዎቹ የጣሪያ መዋቅሮች የመጀመሪያዎቹን ፕሮቲኮች የመጀመሪያዎቹን ፕሮቲዎች ያመርታሉ, ከዚያም በፍሬ ደስታን ፕላስቲክ ማእከል ውስጥ ተጨባጭ ሁኔታዎችን ያካሂዳል. በተመሳሳይ ጊዜ, ከ ተዛማጅ ባልደረባዎች ጋር የጣሪያ ጣሪያ እና ፕሮቶክተሩ ወደ ዘመናዊ ወለል ተሽከርካሪዎች ተካሂ was ል.
የልጥፍ ጊዜ: - ዲሴምበር - 17-2021
